Honda XRE 300 2017 – Série Especial Adventure

Modelo deverá chegar às lojas custando cerca de R$ 16 mil.

A fabricante Honda divulgou na sexta-feira, dia 13 de fevereiro, a versão 2017 do modelo XRE 300. De novo, a trail ganhou grafismos e cores novas. Chega sendo comercializada pelo preço inicial de R$ 16.190 e conta com as opções de cores verde e preto (somente para a opção standard) e Branco Rally – Tricolor (para a C-ABS).

Com a linha do ano 2017 mostrada em janeiro, a japonesa informou uma outra novidade para o modelo. Se trata da versão inédita Adventure, que conta com grafismos diferentes da linha 2017 anunciada no mês de Janeiro. No Salão Duas Rodas de 2015 ela foi apresentada apenas como conceito, o design foi desenvolvido pela Honda Brasil.

A série especial, que é exclusiva para a versão STD, recebeu alguns grafismos com mesclados de cores prata metálico, amarelo e preto fosco. As faixas localizadas nas rodas continuam com a mesma linguagem, da mesma forma que o destaque da cilindrada situado no escapamento.

A mecânica da XRE 300 é a mesma das demais: o motor é monocilíndrico com duplo comando no cabeçote, alimentado por injeção eletrônica e arrefecido por ar. Conta com uma potência máxima de 25,4 cavalos em 7.500 giros e 2,76 kgfm de torque em 6 mil rotações, utilizando gasolina. Com etanol os valores chegam a 25,6 cavalos e 2,80 kgfm de torque, sendo as mesmas rotações.O tanque de combustível do modelo possui uma capacidade de 13,8 litros, com 3,9 litros de reserva e com tampa articulada. A motocicleta possui um câmbio de 5 marchas.

A versão XRE 300 Adventure será disponibilizada por toda a rede de concessionárias da marca, iniciando sua comercialização no mês de Março, apenas na versão Standard.

Veja abaixo os valores da nova Honda XRE 300 – 2017

• XRE 300 modelo C-ABS (na cor branco rally e com ABS) – R$ 17.190
• XRE 300 modelo STD Adventure (com acabamento especial) – R$ 16.890
• XRE 300 modelo STD (verde perolizado ou preto) – R$ 16.190

Sistema freio C-ABS

O sistema C-ABS (Combined ABS) de freios evita que as rodas travem ao realizar frenagens, utilizando a distribuição de força dos freios para ambas as rodas.

FILIPE R SILVA